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工位器具分为五层，每层可放两个骨架。上下层的间距为250mm;骨架的两端放在工位器具支撑台上，骨架两端由固定支架固定。
本实用新型的优点是:本实用新型一组支撑台一端的支架上有治具，用来支撑一端骨架的钣金，进而固定并保护骨架，防止其移动，能够使管梁摆放整齐，减少管梁和线束受损。
一种窄体管梁式骨架工位器具，包括有矩形底板1，在矩形底板1的下方的四个角出安装有滑轮2，在矩形底板1的四个角处固定有竖直杆3，在位于矩形底板1左端和右端的一组竖直杆3之间分别等间距的固定有多个相互平行的水平杆4，在每个水平杆4的两端分别固定有支撑台5，在支撑台5上固定有固定支架6，在其中一组成对角线相对的支撑台5上固定有治具7。
在汽车的生产装配制造领域，常常需要将各种尺寸的产品从仓库运送到装配线，其中，尤其是对于长条形的大尺寸产品，由于其尺寸的特殊性，采用常规的物料车一方面容易导致产品与产品之间接触碰伤，甚至挤压变形，影响后续的装配等工序;另一方面产品较难固定，容易滑落;第三方面，由于取件和放件需在物料车的不同方向进行，导致运送效率不尚。
本实用新型的目的是提供一种旋转工位器具，从而解决现有技术中长条形的大尺寸产品在运送过程中易碰伤变形、易滑落、运送效率低下的缺陷。
一种汽车车架工位器具,其包括主体,滑橇和滚轮组件;其中,主体上设置有导向结构;滑橇设置在主体的底部,滑橇的端部设置有导向弹片;滚轮组件设置在主体的底部.
本实用新型提供的汽车车架工位器具,通过在主体上设置导向结构,实现了以对主体的两侧边的导向,避免了主体的两侧与集装箱的侧壁发生磕碰干涉.同时,通过设置带有导向弹片的滑橇,当主体的前进方向存在障碍时,导向弹片可以提前与障碍接触,并通过自身的弹性变形实现缓冲,由此可以保护主体上的车架不受碰撞损伤;而在将主体推入集装箱中时,导向弹片可以提供前进导向,方便了滚轮组件带动主体移动至集装箱中.
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